Cablebús de Puebla costará 6 mil 752 mdp y ya se pagó 33% de la inversión: García Parra
- Felipe P. Mecinas
- hace 1 día
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El objetivo es articular todos los medios de movilidad bajo un esquema de interoperabilidad
Ciudad de Puebla, Pue. (Quinceminutos.MX).— El proyecto del Cablebús tendrá una inversión total de 6 mil 752.9 millones de pesos, monto inferior al estimado originalmente, destacó José Luis García Parra, coordinador de Gabinete del Gobierno del Estado, al comparecer este miércoles ante el Congreso del Estado para defender la viabilidad técnica, social y financiera de la megaobra.
Durante la presentación del proyecto, el funcionario explicó que el Sistema de Transporte por Cable forma parte de una estrategia integral de movilidad y no de una obra aislada, al sostener que el crecimiento urbano de la capital poblana ha rebasado la capacidad de la infraestructura vial existente.
De acuerdo con la explicación técnica, los estudios concluyeron que continuar ampliando vialidades para el automóvil particular dejaría de ser una solución sostenible, debido al incremento constante del parque vehicular y de los tiempos de traslado.
Por ello, García Parra indicó que la alternativa más eficiente consiste en fortalecer el transporte público mediante un sistema capaz de integrarse con la infraestructura existente, reducir emisiones contaminantes y mantener una operación eficiente incluso en condiciones de alta congestión.
Costo final fue menor al estimado
El segundo hombre con más poder de decisión en el gobierno del estado, después del gobernador Alejandro Armenta, desglosó que los estudios financieros estimaban inicialmente una inversión de 6 mil 965 millones 638 mil 841 pesos, IVA incluido. Sin embargo, tras el proceso de licitación pública nacional —precisó—, el contrato fue adjudicado por 6 mil 752 millones 949 mil 56 pesos con 58 centavos, cifra inferior a la proyección inicial.
El funcionario estatal sostuvo que el análisis costo-beneficio arroja un Valor Presente Neto positivo y una Tasa Interna de Retorno de 12.27 por ciento, superior al mínimo del 10 por ciento requerido por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para considerar rentable una obra pública.
García Parra desglosó que al corte del 7 de julio de 2026, el proyecto registra un avance financiero del 32.55 por ciento, correspondiente a los recursos ejercidos conforme al programa contractual.
No obstante, precisó que el avance físico global es del 2 por ciento, debido a que actualmente se desarrollan estudios técnicos, proyectos ejecutivos y trabajos preliminares.
Desde la tribuna legislativa García Parra informó que, de manera paralela, ya se encuentra en proceso la fabricación de los principales componentes electromecánicos del sistema, entre ellos cabinas, torres, motores y equipos especializados, los cuales presentan un avance cercano al 33 por ciento para la Línea 4.
Red de cuatro líneas y nueve estaciones de conexión
El proyecto fue diseñado como una red integrada de movilidad, conformada por cuatro líneas, nueve nodos de transferencia intermodal y 14.58 kilómetros de recorrido, con capacidad para movilizar hasta 2 mil 500 personas por hora en cada sentido.
Según el funcionario estatal, la infraestructura permitirá conectar zonas administrativas, educativas, comerciales y habitacionales, complementando al sistema de transporte articulado, rutas alimentadoras, bicicletas públicas e infraestructura peatonal.
Durante la presentación señaló que el objetivo no es únicamente construir un sistema de transporte por cable, sino articular todos los medios de movilidad bajo un esquema de interoperabilidad, que incluya integración de infraestructura, medios de pago, información al usuario y conexiones entre distintos sistemas de transporte.
Transformar la movilidad de la capital
El también responsable del proyecto insistió en que el Sistema por Cable forma parte de una transformación integral del sistema de movilidad de Puebla y no de una obra independiente.
La estrategia —dijo— contempla que la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) continúe como eje principal de los corredores metropolitanos, mientras que el sistema por cable fortalecerá la conectividad en zonas estratégicas, complementado con bicicletas públicas, transporte colectivo convencional y mejoras a la infraestructura peatonal.
Con ello, la administración estatal busca consolidar una red de movilidad integrada que reduzca tiempos de traslado, facilite la conexión entre distintos medios de transporte y mejore la experiencia de los usuarios en la zona metropolitana de Puebla.
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